株式会社欧州エキスプレス
英国鉄道 全路線網羅 された角田昌夫様 久々の鉄道旅行 お話・お写真頂きました。
第9では いろんな食べ物のお話・食堂車やビールなど・・ゆったりした鉄道の旅です。
●東欧レイルパス1等10日間 ご利用 2006/10/6 〜 10/27
2006年チェコの旅；その９
（文責）角田昌夫
ウィーン周辺の旅
チェコとスロバキアの旅を終えた私たちは、再び出発点のウィーンに戻ることにした。ウィーンには二泊し、アルプスを越えて「グラーツ」を訪問した。
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ブラチスラバからウィーンへ |
１０月２４日（火）９時半、２泊したブラチスラバのホテル・ダニューブをチェックアウトする。タクシーで駅へ着いたが、まだ早いので構内のカフェでしばし休憩する。予定していた１０時５０分の列車が無く、１１時半に国際列車がホームに入線した。この路線も、東ヨーロッパ周遊券が有効である。さっそく一等車に乗ったが、やはり車内はガラガラだった。
発車して直ぐに、さっそく隣の食堂車へ行く。今回のメニューは定番のビールとフェットチーネで、妻はケーキを頼む。ここで早々と、パスポート検査がある。スロバキアの検査官は可愛い女性で、オーストリア側の男性検査官はすこぶる愛想が良かった。期待したドナウ川が、なかなか現われない。沿線は大工事中で、スロバキア経済が好況の証拠か。地図を見ると、ウィーンへの路線は北と南の２コースがある。どうやら列車は、南のコースを走っているらしい。スロバキア側最後の駅を過ぎると、やっとドナウ川の長大な鉄橋を渡る。これで、オーストリアへ入ったわけだ。途端に景色が変化して、低平なウィーンの原野を走る。今度は、オースリアの女性車掌さんがきた。列車はウィーンの市街地に入ると、幾つかの線路と合わせたり離れたりして、１４時頃にウィーン西駅に着いた。ここはホテルから遠い駅なので、メトロで南駅まで移動する。前回に乗っているので、それほど慌てず無事に南駅に着いた。歩いて「ホテル・プリンツオイゲン」に着き、チェックインをおえた。
「ウィーン南駅です」
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夕食は、ボヘミア料理で |
部屋で休憩した後で、外出をする。まずウィーン南駅で、妻がお土産を買う。ついで２階のカフェで、ウィンナ・コーヒーを飲む。ついでに駅のキオスクで、朝日新聞のヨーロッパ版を買う。久しぶりに、日本語の活字に出会った。さて夕食は、近所のレストラン「ボヘミアの森」で食べる。ここで、待望の「鱒のムニエル」に出会う。ボヘミア風のスープに、飲み物は定番のチェコビールだ。妻はウィーン名物のカツレツ、「シュニツェル」を注文した。デザートのアイスクリームを追加して、代金が３５ユーロ（チップ５ユーロ追加で、約６０００円）は日本並みか。ホテルに戻って毛布の追加を頼むと、係りのオジサンが日本語で「ワタシハ、ニホンジンデス」と言った。
「名物のウィンナ・コーヒー。左の手前が、クリームたっぷりのウィーン・メラージュ。右は女王の名前を付けたマリア・テレジア、アルコール入りで不味かった」
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夢のグラーツ線 |
１０月２５日（水）は、ウィーンでフリーな日である。市内見学は止めて、アルプスの麓へ出かけることにした。地図と時刻表を見ると、ウィーン南西部のグラーツへの日帰りが絶好のコースである。本日の列車はオーストリア国内「特急５５５列車」で、ウィーン南駅を９時５７分に出発する。９時１５分には駅に着くと、早くも列車が入線していた。今回も東ヨーロッパ周遊券が有効なので、さっそく１等車に乗り込む。列車はウィーンの市街地を抜けると、ひたすら西南に向かって走る。平原の中に点在する町を通過すると、前方にはアルプスに続く丘陵が現われた。１０時３１分に着いた「ウィーン・ノイシュタット」は、その名前が示すようにウィーンの新郊外都市である。さらに「バーデン」は、モーツアルトが馬車で夫人を訪ねた場所だとか。
平原が尽きると、ライヘナウから列車はアルプスの谷に分け入る。線路は谷に沿ってカーブを描き、次第に高度を増す。両側には、黄色に紅葉した林は続く。ゼメリンクの前後で、列車はトンネルと鉄橋の連続で峠を越えた。11時２０分、早めに隣の食堂車へ行く。私は例よって、ビールとポテトの煮込みを。妻はパスタを注文する。１１時３１分に峠の反対側の中心地、ミュルツシュラークに着いた。ミュルツ川の谷を走る線路は、間もなく１１時５７分にムール川との合流点「ブルック・アン・デア・ムール」に着いた。川を地名に付けるヨーロッパ流の命名法は、イギリスの「ストラトフォード・アポン・エイボン」に代表される。また「ブルック」は橋を意味して、ザールブリュッケンやインスブルックに例を見る。ここから列車は、ひたすらムール川を遡る。アルプスも、この辺りでは低山地帯となる。両側の山地は、海抜１５００メートル程度である。１２時３４分に、列車は終点「グラーツ」に到着した。
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降りてビックリ、グラーツ駅 |
グラーツの駅に降りてビックリしたのは、その駅舎が超近代的なことである。私はヨーロッパの駅をたくさん見てきたが、その合理的な建物にはビックリした。近年の建築は、鉄骨にガラスを嵌め込んだ物が多いようだ。さしずめ日本では、有楽町の東京フォーラムが典型例だ。グラーツ駅のガラス張り駅舎には、様々な店が並んでいた。その品物の多様さには、妻ともども目を見張るばかりであった。ところで、ウィーン出発の時点で、再びデジカメが電池切れを起こしていた。ここでグラーツの立派な駅を、皆さんにお見せ出来ないのが残念である。さてグラーツにも、見所がたくさん在るようだ。普通ならここで市内観光と言うところだが、列車に乗るのが目的の私たちだ。グラーツ滞在１時間弱で、１３時２４分発の列車でウィーンに戻る。永年二人で旅行している私たちは、以心伝心だ。妻は観光もショッピングも趣味がないので、直ちに引き返すことになったわけだ。妻は、駅のスーパーでミネラル水を買っただけ。列車は、往路を引き返す。峠を越え、谷を渡り走る。所々に単線運転区間があるのは、線路の改良と強化をしているらしい。ウィーンの平原に出ると、西日を浴びて郊外を走る。１６時０１分、列車はウィーン南駅に到着した。
今回のウィーン・グラーツ間は、私が乗ったヨーロッパの路線でも有数のお勧め区間になった。正に有終の美を飾る、「ウィーン・グラーツ線」の旅であった。
再び駅のキオスクで、朝日新聞ヨーロッパ版を買ってホテルへ戻る。
「ドナウ公園に、ドナウタワーが立っていました」
「ドナウタワーに登ると、眼下にドナウ川が一望できました」
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ウィーン最後の夕 |
いったんホテルに戻って帰国の荷造りをした後、夕刻ホテルを出てウィーン南駅2階のカフェテリアへ行く。ここはフォーマルなレストランではなく、気軽に飲食が摂れる。ウィンナ・コーヒーから、メインディシュまで種類は多種多彩。私たちお気に入りの場所になった。旅の最後を飾るディナーは、黒ビールにオムレツ。妻はウィーン名物のカツレツと、グリーンサラダを注文する。最期はウィンナ・コーヒーで閉めて、１９.９０ユーロ（約３０００円）を払う。カフェテリアとしては、まあまあの値段であろう。これで２２日間の旅が、無事に終了した。明日は、ウィーンから成田へ飛ぶ予定である。
